Dando sequência à série “Compartilhando Emissões” aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei para uma viagem em família em classe executiva, no início deste ano, de Lisboa para Porto Alegre, via Campinas, voando com a Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outros posts desta série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Mais do que isso, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre uma emissão que realizei para uma viagem em família em classe executiva, para o início deste ano, de Lisboa para Porto Alegre, via Campinas, por um total de 633.4k pontos (03 passageiros), voando Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade, além do benefício do cartão crédito Azul Itaú Visa Infinite (companion pass e voucher de upgrade para um dos passageiros).
Esclareço que esta emissão (neste post trataremos apenas da volta) se trata da viagem de retorno da Europa e integra uma sequência de posts que fiz nas últimas semanas explicando a viagem em família passando pela Europa e Ásia (em um total de oito países e cerca de 20 voos, aproximadamente). Aliás, o post da viagem de ida para Lisboa foi o que abriu esta série da viagem da minha família.
Para melhor compreensão, segue a visão geral (extraída do site GCMAP) das emissões feitas, além do comprovante das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa da Azul:
Rota traçada no GCMap
Comprovante da emissão.
Milhas e taxas terceiro passageiro.
Milhas e taxas terceiro passageiro voo interno.
Comprovante da emissão passageiro Henrique.
Comprovante emissão do Companion Pass considerando ida e volta.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
Como já frisamos em outras oportunidades, a pesquisa de disponibilidade para procura de voos na Azul é feita diretamente no site ou aplicativo da cia, inclusive para emissão pelo seu programa Azul Fidelidade.
No presente caso, a emissão foi feita diretamente pelo aplicativo do programa sem intercorrências, sendo que a emissão para o passageiro que irá utilizar os benefícios do companion pass e do voucher de upgrade foi feita via Central telefônica.
Atualmente, a emissão da cortesia é feita apenas em bilhetes pagantes (não é possível o uso de pontos), valendo lembrar que a emissão tratada neste post foi feita antes das mudanças das regras do programa.
Assim, para três pessoas, foram utilizados, respectivamente, os benefícios do cartão, 278.4k e 355k pontos (142 +38, trecho até VCP e o trecho interno, além de 175k pontos pelo upgrade antes do voo) e mais R$ 219,47, R$ 30,32, R$ 327,63 e R$ 327,63 de taxas (sendo estas últimas duas taxas referentes à emissão ida e volta) por passageiro.
A partir do destino escolhido (POA – Porto Alegre), e considerando uma viagem em classe executiva para os três passageiros, utilizando-se milhas do programa Azul Fidelidade partindo de Lisboa, teria as opções que falarei a seguir.
A Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo foi a possibilidade de utilizar o benefício do companion pass e voucher de upgrade do cartão Azul Itaú Visa Infinite.
Atualmente, é muito difícil encontrar voos para a Europa, ainda mais com uma tarifação razoável, como no caso, sobretudo para a classe executiva e econômica e para 03 passageiros na alta temporada (início da segunda quinzena de janeiro).
Considerando a pontuação efetivamente utilizada para os três passageiros, é como se 211k pontos (média) deste programa permitissem essa viagem à Europa em classe executiva por pessoa para dois passageiros e por pessoa em econômica para um passageiro, quantia que considero, no atual momento, muito boa.
Vale lembrar que, como já expliquei em um post anterior, eu havia emitido o voo com a Iberia saindo de Nápoles, utilizando 57.5k avios por pessoa. Porém, acabei optando por manter o voo com a Azul, cancelando o voo com a cia espanhola.
Ainda, o programa AAdvantage cobraria para o mesmo destino 87.5k milhas por passageiro, e o programa Miles&Go da TAP 120k, o que demonstra que a tarifação cobrada é boa frente aos demais programas, inclusive os com tabela fixa.
Então, foi decisivo na escolha o fato de a emissão contemplar, ao menos inicialmente, dois passageiros em classe executiva (para o terceiro passageiro tive sucesso no upgrade antes do voo) e, ainda por cima, chegando na minha cidade (Porto Alegre).
Quanto aos motivos da viagem, trata-se de uma viagem de retorno da Europa cujo objetivo eu compartilhei na sequência dos últimos posts desta série.
Como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as viagens da nossa família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, a emissão foi feita cerca de 310 dias de antecedência, contemplando um passageiro e o bilhete cortesia.
Posteriormente, em razão da mudança de planos e alteração de horário do voo, ela foi remarcada para cerca de dois meses antes da data inicial e, em seguida, emitido o bilhete do terceiro passageiro.
Como este último o bilhete foi emitido cerca de dois meses da data do voo, a tarifação acabou ficando ligeiramente mais alta do que pretendia pagar. Porém, como já dito, diluindo o custo entre os três passageiros considero, ao final, que a relação custo-benefício ficou bem boa, diante da data do voo e por chegar diretamente na minha cidade.
Aeronaves, Cabines, Lounges e Hotéis
No trecho de Campinas para Lisboa está prevista a utilização de um A330-200, com três classes de cabine (executiva, econômica extra e econômica), com capacidade para apenas 20 passageiros e configuração 1-2-1 na classe executiva, e capacidade para 251 e configuração 3-3-3 na classe econômica (incluindo a econômica extra):
Interior da cabine do A330 da Azul.
Já no trecho de Campinas para Porto Alegre a cia usará um A320, configuração 3-3, aeronave que já conheço e oferece um bom conforto e espaço.
Quanto aos lounges, em Lisboa será possível acessar, com o bilhete de embarque, o lounge conveniado da ANA para os passageiros voando em executiva:
Entrada e empresas parceiras do lounge ANA
Já em Campinas, aproveitaremos para utilizar os créditos do Priority Pass na Living HNK, já que a sala VIP do aeroporto considero bem fraca.
Por fim, em relação aos hotéis, tendo em vista a conexão noturna em Campinas, ficaremos no Mercure Campinas, onde reservei dois quartos utilizando 8k pontos do programa ALL, e mais um saldo a pagar no hotel.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um e-mail para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Neste post falamos sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em família em classe executiva, para o início deste ano, de Lisboa para Porto Alegre, via Campinas, voando com a Azul e utilizando milhas do seu programa Azul Fidelidade.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão rumo à Lisboa em classe executiva e econômica, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, notadamente a questão envolvendo a boa tarifação e disponibilidade, além de poder utilizar os benefícios do cartão da Azul em um voo que chega da minha cidade.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um e-mail descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já utilizou o programa da Azul para emitir voos de (como para Porto Alegre) e para a Europa (como Lisboa) em classe executiva ou econômica? Compartilhe abaixo, nos comentários.
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Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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