Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, continuar a falar sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em classe executiva do Japão para o Brasil, combinando milhas dos programas Miles&Go e Smiles.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em posts desta série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre as emissões do segundo trecho que fiz para uma viagem do Japão (Tóquio) para o Brasil (São Paulo-Guarulhos), combinando milhas dos programas Miles&Go e Smiles.
Nesta parte 2, destacaremos os últimos dois voos (de Chicago-ORD para Nova York-LGA e de Nova York-JFK para São Paulo-GRU).
Relembro, porque necessário, que esta emissão iniciou em Tóquio, como já vimos na parte 1.
Como eu compartilhei neste post, a emissão deste post integra uma viagem de volta ao mundo que eu fiz no segundo semestre deste ano, que iniciou no Brasil, passou pela Europa, de lá para o Japão, e, passando por Chicago e Nova York, retornei ao Brasil.
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta segunda parte (extraída do site GCMap, lembrando que dividimos a análise em duas partes, como explicado), bem como os comprovantes das emissões dos voos enviado por e-mail pelo programa Smiles, inclusive com a quantidade de milhas e taxas cobradas:
Rota traçada no GCMap.
Comprovante da emissão.
Comprovante pagamento das milhas e taxas.
A Segunda Parte
Nesta segunda parte, envolvendo a viagem do Japão para o Brasil, utilizando milhas dos programas Miles&Go e Smiles, iremos falar das emissões dos dois últimos trechos, isto é, dos trechos de Chicago-ORD para Nova York-LGA e de Nova York-JFK para São Paulo-GRU, voando com a American Airlines, sendo que o custo total foi de 179,4k milhas do programa Smiles e mais R$ 183,33 de taxas.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos da American Airlines emitidos com pontos do programa Smiles é feita no site do próprio programa, cuja navegação é fácil.
Considerando estes dois trechos e uma viagem em classe executiva, surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com a American utilizando milhas do programa da Smiles.
A Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo é a facilidade de se obter milhas Smiles, em especial em comparação com as milhas AAdvantage.
Ademais, o programa Smiles vem, desde alguns meses, liberando disponibilidade em primeira classe, executiva e econômica premium há poucos dias da data do voo, o que possibilitou que eu cancelasse as outras opções emitidas com o programa AAdvantage e optasse por essa emissão.
Ainda, no caso, a quantidade de milhas cobradas pelo programa AAdvantage para o mesmo voo estava na faixa de 60k pontos. Desta forma, porque na minha avaliação as milhas do programa AAdvantage são bem mais valiosas que as da Smiles, optei por cancelar gratuitamente as emissões feitas com o programa da cia americana.
Além disso, conhecer uma nova cabine já é um diferencial importante e decisivo para a escolha da emissão. Friso que ainda não havia viajado na classe executiva da American Airlines.
Além disso, não havia disponibilidade com as parceiras da Star Alliance, o que sequer me permitiu utilizar as milhas do programa Miles&Go, e a conexão longa permitiu desfrutar de longas horas na excelente Flagship lounge da American Airlines no Terminal 3 do aeroporto de Chicago O Hare.
Quanto aos motivos da viagem, tratou-se de uma emissão alternativa para a volta da minha viagem de volta ao mundo.
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as minhas viagens e da minha família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos.
Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência não ocorreu, já que a Smiles liberou a disponibilidade apenas quando eu já estava em viagem. Assim, realizei a emissão quando eu estava em Londres, isso cerca de apenas 05 dias antes da data do voo.
Aeronaves, Cabines e Salas VIP
No seu primeiro trecho (ORD-LGA), a empresa utilizou um Boeing B737-800, com a classe executiva com a configuração 2-2, total de 16 assentos em executiva (chamada de “first” nos voos intra EUA).
Já no trecho de JKF-GRU a cia utilizou em B777-300ER na configuração 1-2-1, assentos no formato espinha de peixe, e um total de 52 assentos em executiva.
Segue abaixo uma foto desta cabine:
Cabine em classe executiva da American Airlines no B777-300ER – arquivo pessoal.
Na conexão em Nova York, e após o check-in em Chicago, foi possível acessar o Flagship lounge da AA.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
No post de hoje falamos sobre os dois últimos trechos de uma emissão para uma viagem (que faz parte de uma volta do mundo) de Chicago para São Paulo.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão dos Estados Unidos (Chicago) para o Brasil (São Paulo-Guarulhos), com conexão e troca de aeroportos em Nova York, em classe executiva, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, especialmente a questão envolvendo a disponibilidade e o fato de poder utilizar milhas Smiles, preservando as valiosas milhas do programa AAdvantage, considerando uma viagem do Japão para o Brasil com milhas dos programas Miles&Go e Smiles.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já viajou com a American Airlines em classe executiva nos voos internos nos Estados Unidos e de lá para o Brasil? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, como foi a sua experiência.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões clicando aqui.
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