Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em classe executiva do Japão para o Brasil utilizando milhas dos programas TAP Miles&Go e Smiles.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu no último post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses.
Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje falaremos sobre as emissões em milhas que fiz para uma viagem em classe executiva do Japão (Tóquio) para o Brasil (Guarulhos), via Estados Unidos (Chicago e Nova York), utilizando milhas dos programas Miles&Go e Smiles.
Nesta parte 1, destacaremos os voos do Japão para os Estados Unidos (Tóquio Haneda-HND para Chicago-ORD), já na parte 2 falaremos do voo dos Estados Unidos para o Brasil (ORD-LGA/JFK-GRU).
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta primeira parte (extraída do site GCMAP, lembrando que dividiremos a análise em duas partes, como explicado), além do comprovante das emissões dos voos e pagamento das taxas enviado por e-mail pelo programa Miles&Go:
Rota traçada no GCMap.
Comprovante da emissão do bilhete.
Comprovante pagamento das taxas.
A Primeira Parte
Nesta primeira parte iremos falar e destacar a emissão do primeiro trecho, isto é, do Japão para o Brasil, trechos Tóquio Haneda-Chicago (HND-ORD), em classe executiva, voando com a companhia ANA (ALL Nippon Airways), utilizando milhas do programa Miles&Go (115k milhas e mais R$ 2.564,00 de taxas, aproximadamente, sendo cerca de R$ 2.100,00 de taxa de combustível cobrada pelo cia e repassada pelo programa), sendo que na sequência falaremos da emissão com o programa Smiles.
Estes valores, apesar das excessivas taxas, ainda são muito generosos, considerando que, à época da emissão, o bilhete pagante tinha um custo aproximado de R$ 40 mil.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos das parceiras da TAP na aliança Star é feita no site do programa da United, que é muito mais eficiente que o da própria TAP.
Inclusive, recomenda-se uma dupla checagem, isto é, encontrada a disponibilidade no site da United, confirma-se esta em outros sites, como da própria ANA, Lifemiles ou Aeroplan.
No específico caso desta emissão, contudo, a emissão e pesquisa foi feita diretamente no site do programa Miles&Go, já que a disponibilidade já aparecia online.
A emissão não durou mais que três minutos, tendo tudo funcionado adequadamente, para a minha surpresa.
A partir do destino escolhido (Chicago), e considerando uma viagem em classe executiva, surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com a ANA.
A Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo é o fato de longa data, mais precisamente desde junho de 2019, quando do lançamento da nova cabine da cia japonesa, eu já pretendia conhecê-la, sendo que a sua classe executiva (em especial se equipada com a The Room, como no caso) está entre as melhores do mundo.
Rivaliza, inclusive, com as famosas Qsuites da Qatar. Na minha opinião, aliás, tem pontos que superam o excelente produto da concorrente.
Apesar de a tarifação (115k por pessoa para o trecho em executiva) não ser das melhores, até mesmo porque superior à cobrada pelo programa AAdvantage para a mesma rota (60K), a facilidade de gerar milhas no programa cia portuguesa, aliada à particular vontade de conhecer esta nova cabine, com que eu optasse por ela, preservando as valiosas milhas do programa da cia americana.
Além disso, havia disponibilidade com a United, parceira da Star Alliance, todavia, a vontade de conhecer a The Room (e não a Polaris), fez com que eu optasse por este resgate.
Quanto aos motivos da viagem, tratou-se de uma viagem de retorno do Japão integrante da minha volta ao mundo com milhas (você pode conferir, as emissões originariamente feitas, aqui).
O trecho original era para ser NRT-JFK, também com a ANA, para conhecer a The Suite (primeira classe), porém a cia japonesa cancelou a rota, e, infelizmente, não havia disponibilidade para uma nova emissão nesta mesma cabine, nem mesmo saindo do aeroporto de Haneda.
Desconheço o motivo, mas é fato que a ANA não tem liberado vagas na sua primeira classe nas últimas semanas próximas à data do voo (início de novembro).
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as viagens da nossa família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos.
Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência não ocorreu, já que eu havia emitido, inicialmente, como alternativas, na mesma rota, um bilhete com a própria American, depois um com a JAL em executiva, e, finalmente, um com a JAL em primeira classe.
Considerando a possibilidade de cancelamento gratuito que o programa AAdvantage permite, optei por cancelar estas outras opções, e emitir, ainda que faltando cerca de 09 dias para o voo, o bilhete objeto deste post.
Aeronave, Cabine e Sala VIP
Neste trecho, a empresa japonesa vem utilizando um Boeing B777-300ER, com a classe executiva com a configuração 1-2-1, equipado com a The Room, e um total de 64 assentos.
Como cheguei com uma boa antecedência no aeroporto de Haneda, no Terminal 3, pude acessar o lounge para os clientes em classe executiva voando com a ANA.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Hoje falamos sobre o primeiro trecho de uma emissão para uma viagem de retorno do Japão (Tóquio) para o Brasil (Guarulhos), via Estados Unidos – Parte 1, combinando os programas Miles&Go e Smiles.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão rumo à Chicago em classe executiva, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, especialmente a questão envolvendo a nova cabine em executiva da ANA (The Room), e o fato de os pontos do programa da TAP serem mais fáceis de obter em comparação com os do programa AAdvantage.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já conheceu a nova cabine em classe executiva da ANA? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, o que achou.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões aqui.
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