Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei com milhas para uma viagem em classe econômica premium de Chicago para o Rio de Janeiro, com pontos do programa AAdvantage e voando com a JetBlue e American Airlines.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outro post da série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Indo além, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses.
Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Assim, hoje, falaremos sobre a emissão para uma viagem em classe econômica premium de Chicago (via Nova York-JFK) para o Brasil (Rio de Janeiro-GIG), com pontos do programa AAdvantage e voando com a American Airlines no trecho longo e com a Jet Blue no trecho interno (cia parceira da American).
Logo, destacaremos os dois voos, sendo o primeiro de Chicago (O’Hare – ORD) para Nova York (JFK), e o segundo de lá para o Brasil (Rio de Janeiro, ou seja, ORD-JFK-GIG), voando com a JetBlue e com a própria American Airlines em classe econômica premium.
Relembro, porque necessário, que estas emissões fazem parte de uma volta ao mundo neste segundo semestre, que iniciou no Brasil, passou pela Europa, de lá para o Japão, e, passando pelos Estados Unidos, iria retornar ao Brasil via Uruguai.
Considerando que no trecho de Tóquio para Nova York (NRT-JFK) a ANA infelizmente cancelou o voo em primeira classe que eu havia feito no final do ano passado utilizando milhas do programa Miles&Go (emissão que você confere aqui), busquei alternativas com o programa AAdvantage.
Esta emissão foi realizada antes de aparecer a opção por mim efetivamente utilizada na sequência, já que as demais cancelei gratuitamente, inclusive essa, ou seja, da Smiles via Nova York para Guarulhos, também voando American Airlines.
Para melhor compreensão, segue a visão geral desta emissão (extraída do site GCMap), além dos comprovantes das emissões dos voos enviados por e-mail pelo programa AAdvantage:
Rota traçada no GCMAP.
Comprovante da emissão.
Comprovante resgate das milhas.
A Emissão
A emissão foi feita utilizando 40k milhas do programa AAdvantage, sendo as taxas no total de R$ 29,07.
Destaco que a emissão, ainda que em classe econômica premium, conseguiu extrair um ótimo valor no milheiro, já que o resgate foi feito na tarifa MileSAAver de baixa temporada, que cobra, justamente, em cabine principal entre os Estados Unidos e a América do Sul região 2, apenas 40k milhas:
Tabela para voos próprios da American Airlines em classe econômica premium dos Estados Unidos para a América do Sul região 02.
Oportuno frisar que este mesmo voo, em bilhete pagante, estava, à época da emissão, custando cerca de R$ 9 mil.
Pesquisa de Disponibilidade e Opções de Emissões
A pesquisa de disponibilidade para voos da própria American Airlines é feita diretamente no site do programa, cuja navegação é muito boa.
De igual modo, os voos da cia parceira JetBlue.
Considerando estes dois trechos e uma viagem em classe econômica premium surgem algumas opções, e a seguir falaremos sobre elas e porque escolhemos voar com American Airlines.
Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O primeiro grande atrativo é o fato de a tarifação cobrada pela American, de forma até surpreendente, ser de apenas 40k milhas (como expliquei acima, é a menor tarifa para o trecho), para um longo, com conexão, além do que a cia americana não cobra taxa de combustível, o que, nos tempos atuais, é um relevante diferencial.
Além disso, não havia disponibilidade com as parceiras da Star Alliance em classe superior.
Quanto aos motivos da viagem, trata-se de um plano “B” para a minha viagem de volta ao mundo, como já mencionado acima.
Ademais, como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as minhas viagens e da minha família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, essa antecedência, por se tratar de uma emissão alternativa, logo após o cancelamento do voo feito pelo Miles&Go, não ocorreu, sendo que a emissão ocorreu cerca de duas semanas da data da viagem.
Aeronaves, Cabines e Hotéis
No primeiro trecho (voo interno nos EUA), de Chicago para Nova York, estava prevista a utilização de um E-90 (Embraer 190), na configuração 2-2, com um total de 100 assentos em classe econômica (única classe de configuração).
No trecho longo (JFK-GIG), a empresa americana vem utilizando um Boeing B787-900 que, em classe econômica premium, na configuração 2-3-2, tem um total de 21 assentos.
Por fim, por se tratar de uma conexão de poucas horas, já que pelo período da tarde havia um voo da Latam para a minha cidade (Porto Alegre), não foi preciso reservar um hotel.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Hoje falamos sobre os dois trechos de uma emissão para uma viagem alternativa de retorno de uma viagem de volta ao mundo, emissão esta que foi feita há menos de dois meses da data da viagem, considerando o cancelamento do trecho que eu havia emitido pelo programa Miles&Go da TAP para voar com a ANA.
Assim, mostrei qual as opções que utilizei para fazer a emissão de Chicago (ORD), via Nova York, para o Rio de Janeiro, voando JetBlue e American Airlines, utilizando pontos do programa AAdvantage, cuja tarifação, para esta data, era a menor possível (tarifa MileSAAver = 40k).
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já voo com a American Airlines em um voo longo em classe econômica premium? Em caso positivo, compartilhe abaixo, nos comentários, em qual rota e qual a tarifação cobrada.
Para Saber Mais
Veja mais sobre a série Compartilhando Emissões clicando aqui.
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