Com novos voos diretos, aumento de frequências e uso ampliado de aeronaves de fuselagem larga, a Delta Air Lines vai reforçar sua oferta entre o continente e o Havaí no inverno 2026/2027, ampliando a capacidade em mercados estratégicos e reativando ligações de longo curso suspensas nos últimos anos.
A Delta Air Lines anunciou a maior programação sazonal de sua história para o Havaí no inverno 2026/2027, com a abertura de uma nova rota entre Minneapolis–St. Paul e Maui, a retomada do voo Boston–Honolulu e o aumento de frequências em mercados estratégicos. A expansão inclui ainda ajustes de capacidade com aeronaves de maior porte e antecipação do início de operações em determinadas rotas.
Com início em dezembro de 2026, os voos ampliam a participação da companhia nas rotas de lazer de longo curso durante o pico de demanda no hemisfério norte.
Minneapolis–St. Paul–Maui estreia em dezembro
A rota entre Minneapolis–St. Paul (MSP) e Maui terá início em 19 de dezembro de 2026. O serviço será operado com o Airbus A330-300 e contará com voos diários nos períodos de pico — incluindo férias de fim de ano e spring break — e cinco frequências semanais ao longo da temporada principal de inverno.
A operação estabelece uma ligação direta entre a região conhecida como Upper Midwest e a ilha de Maui, ampliando as opções de viagem sem escalas a partir da região central dos Estados Unidos.
Boston–Honolulu volta à malha
Também a partir de 19 de dezembro de 2026, a companhia retomará o voo sem escalas entre Boston (BOS) e Honolulu (HNL). A operação será diária no fim de dezembro e passará a quatro frequências semanais durante o restante da temporada de inverno. Assim como MSP–Maui, o trecho será realizado com Airbus A330-300.
A retomada reconecta o Nordeste dos Estados Unidos ao Havaí com operação direta de longo curso, ampliando a oferta de assentos entre as duas regiões.
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Ampliação de frequências e ajustes de capacidade
Além das novas rotas, a Delta anunciou mudanças relevantes em seu portfólio atual de voos para o Havaí:
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Atlanta (ATL) – Honolulu (HNL): inclusão de uma segunda frequência três vezes por semana entre 4 de janeiro e março de 2027, com Airbus A330-300.
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Detroit (DTW) – Honolulu (HNL): aumento de três voos semanais para operação diária a partir de 9 de novembro de 2026, também com A330-300.
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Nova York-JFK – Honolulu (HNL): expansão de até cinco frequências semanais para operação diária a partir de 1º de abril de 2026, utilizando Boeing 767-300.
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Salt Lake City (SLC) – Kona (KOA): início antecipado da operação diária em 9 de novembro de 2026, com Boeing 767-300.
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Los Angeles (LAX) – Kona (KOA): substituição por Boeing 767-300 a partir de 9 de novembro de 2026, elevando a capacidade com aeronave widebody durante o inverno.
As mudanças indicam aumento de oferta de assentos em mercados de alta demanda e padronização do uso de aeronaves de fuselagem larga em rotas estratégicas para as ilhas.
Produto e infraestrutura nos hubs
Os voos para o Havaí operados com Airbus A330-300 oferecem quatro classes de serviço: Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e cabine principal. A empresa também destacou a infraestrutura disponível em seus principais hubs envolvidos na expansão, como Minneapolis–St. Paul e Boston, incluindo lounges próprios e facilidades como check-in dedicado para clientes Delta One e identificação biométrica para passageiros elegíveis ao TSA PreCheck.
Segundo a companhia, a expansão consolida o Havaí como parte relevante de sua rede de lazer de longo curso. Dados internos citados pela empresa indicam que, entre agosto de 2025 e julho de 2026, a Delta liderou entre as companhias globais dos Estados Unidos em número de partidas programadas e assentos ofertados para o arquipélago.
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