O grupo Air France-KLM mantém o interesse na privatização da TAP, mesmo diante dos desafios financeiros enfrentados recentemente. O CEO Benjamin Smith afirmou que, estrategicamente, adquirir a TAP continua sendo uma oportunidade interessante, dependendo das condições e do preço.
Apesar de uma queda de 30% nos lucros operacionais no segundo trimestre de 2024, com um total de 513 milhões de euros, o grupo franco-holandês está de olho nas vantagens estratégicas que a TAP pode trazer. Smith destacou que o aumento nos custos operacionais, principalmente devido ao aumento dos preços dos combustíveis e aos acordos salariais, não diminuiu o apetite do grupo pela companhia aérea portuguesa.
As receitas da Air France-KLM aumentaram 4,3%, totalizando 7,95 bilhões de euros no período, mesmo com o cenário desafiador. A empresa atribui a pressão nos custos a vários fatores, incluindo os aumentos salariais e as tarifas mais altas nos aeroportos de Amsterdã e Paris. Para enfrentar esses desafios, o grupo anunciou medidas de redução de custos, como congelamento de contratações e cortes nas despesas de marketing.
A TAP é vista como uma peça valiosa no quebra-cabeça da expansão da Air France-KLM. A companhia portuguesa possui uma forte presença nas rotas transatlânticas e uma posição estratégica na ligação entre a Europa e a América do Sul. Adquirir a TAP poderia fortalecer a rede de rotas e a posição competitiva do grupo franco-holandês no mercado global.
Enquanto a Air France-KLM ajusta suas previsões e implementa medidas de controle de custos, o interesse na TAP permanece firme, mostrando a determinação do grupo em expandir suas operações e consolidar sua presença no mercado europeu e transatlântico.
Tome Nota
Essa postura reflete um movimento estratégico importante no setor de aviação, onde as grandes companhias buscam fortalecer suas redes e ampliar suas operações globais, mesmo em tempos de incerteza econômica e desafios operacionais.
Recentemente, a Ibéria anunciou a intenção de comprar a Air Europa, bem como a Lufthansa comprou uma parte da ITA Airways, mostrando a vontade dos players do mercado em buscar empresas já existentes para agregar maior valor.
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