Dando sequência à série Compartilhando Emissões aqui no Pontos pra Voar, iremos, no post de hoje, falar sobre uma emissão que realizei para uma viagem de Guarulhos para Viena na primeira classe da Lufthansa e na classe executiva da Austrian Airlines, com tabela fixa, utilizando milhas do programa Miles&Go da TAP.
Aqui você encontra:
Introdução
Em primeiro lugar, gostaria de relembrar que nessa série eu e os demais editores do Pontos pra Voar (e você, nosso leitor, também pode contribuir, tal como já ocorreu em outros posts desta série) iremos compartilhar emissões, tanto para voos já realizados, como voos futuros que, nas condições atuais dos programas, são vantajosas.
A ideia central desta série de posts é mostrar para você leitor que é possível voar para diversos lugares do mundo, utilizando-se as milhas acumuladas nos programas nacionais e internacionais que nós, brasileiros, temos acesso morando aqui no Brasil.
Mais do que isso, tentaremos mostrar como realizar as pesquisas de disponibilidade e as melhores opções que os diversos programas nos oferecem, apontando os prós e contras, e possibilitando que você escolha a melhor opção para os seus interesses. Até porque a melhor opção para o editor nem sempre será para o leitor, devendo ser respeitadas as particularidades de cada caso.
Rota Voada – Créditos: Great Circle Mapper
Assim, hoje falaremos sobre uma emissão que realizei para uma viagem de Guarulhos para Viena (via Frankfurt) na primeira classe da Lufthansa e classe executiva da Austrian Airlines, com tabela fixa, utilizando milhas do programa Miles&Go da TAP.
Esta emissão representou o início da minha volta do mundo que realizei no final do mês de outubro.
Importante, desde já, registrar que a referida volta ao mundo teve como objetivo explorar ao máximo o maior número de cabines de primeira classe e, ao final da sequência de posts, vocês poderão conferir as nove cabines de primeira classe e as quatro cabines de classe executiva que eu voei.
Para melhor compreensão, segue o comprovante da emissão dos voos enviado por e-mail pelo programa Miles&Go da TAP:
Comprovante da emissão.
A Pesquisa de Disponibilidade e as Opções de Emissões
Como já frisamos em outras oportunidades, a pesquisa de disponibilidade para procura de voos com as parceiras da TAP e do seu programa Miles&Go é feita diretamente no site do programa da UNITED, com dupla conferência no site do programa da ANA, já que, infelizmente, o site da TAP não é confiável, embora, ultimamente, alguma parte das disponibilidades estejam aparecendo nas pesquisas.
Todavia, o site não mostra e sequer permite a emissão de voos em primeira classe (no máximo em executiva e econômica), obrigando o seu cliente a depender do call center, situação que, no caso dos brasileiros, como irei esclarecer a seguir, a situação é ainda mais aviltante.
No presente caso, a emissão foi feita com cerca de 04 dias de antecedência, apenas.
Esclareço que no call center localizado aqui no Brasil para onde, impreterivelmente, as ligações para o programa são redirecionadas, não permite realizar emissões em cabines mistas, ou seja, no meu caso, com o primeiro trecho em primeira classe e o segundo em executiva, o atendente informou não ser possível emitir.
Então, o caminho para contornar este verdadeiro absurdo que o programa comete com os seus clientes brasileiros, é adicionar créditos no Skype e ligar diretamente na central em Portugal, ou, como eu fiz, selecionar a opção em inglês e emitir via central do programa localizada nos Estados Unidos (com o óbice de que o atendente, mesmo sendo português, somente conversa com o cliente em inglês).
Para a emissão foram utilizados 160k pontos e mais 88,50 dólares de taxas, incluindo a indigesta taxa de emissão que o programa cobra.
A partir do destino escolhido (VIE-Viena), e considerando uma viagem em primeira classe para um passageiro para a Europa, utilizando-se milhas do programa da TAP, falo a seguir se teríamos outras opções.
A Opção Escolhida e os Motivos da Viagem
O principal atrativo foi a tabela fixa que cobra 160 mil pontos do Brasil para a Europa.
Ainda que o programa Miles&Go da TAP tenha piorado sensivelmente nos últimos tempos, um dos poucos resgates ainda atrativos, mesmo sem os interessantes bônus de transferências que outrora ocorriam, é este, justamente por envolver um resgate em primeira classe.
Em tabela fixa e voando com a Lufthansa, as outras opções seriam os programas Lifemiles e Aeroplan, além da United, cujas milhas são mais difíceis de gerar.
Deste modo, o programa da TAP acabou sendo a melhor solução que encontrei, apesar de obrigar, assim como os demais parceiros, a realizar a emissão muito próxima da viagem, em razão da política da Lufthansa de liberar assentos nesta cabine apenas muito próximo à data de partida.
Quanto aos motivos da viagem, tratou-se, como eu expliquei acima, de uma emissão que marcou o início da volta ao mundo que realizei no final do mês de outubro e que buscou me posicionar em Viena, onde, alguns dias após, iria iniciar outros voos a fim de conhecer uma inédita cabine de primeira classe.
Como já havia dito anteriormente, tenho por costume programar com bastante antecedência as viagens da nossa família, o que facilita, sobremaneira, na disponibilidade de assentos. Afinal, nem todos conseguem programar uma viagem com 10 ou até mesmo 11 meses de antecedência.
Neste caso, porém, a emissão foi feita faltando apenas 03 dias para o voo.
Neste ponto foi decisivo conhecer o programa e já saber da parceira e política da Lufthansa de disponibilizar bilhetes prêmio/award em voos em primeira classe com tabela fixa para as parceiras.
Aeronaves, Cabines, Lounges e Hotéis
A Lufthansa no primeiro trecho utilizou um B747-8, com três classes de cabine (econômica, executiva e primeira classe), sendo a cabine voada com configuração 1-2-1 na última fileira, e 1-1 nas duas primeiras, e um total de apenas 08 lugares.
Segue uma foto desta linda cabine:
Cabine de primeira classe da Lufhtansa.
No segundo trecho, após uma conexão de cerca de 2h aproveitando o FCT (Terminal de primeira classe), foi possível pela primeira vez com a Austrian Airlines (OS), a bordo de um A320, com a configuração 3-3 e assento do meio bloqueado, com destaque para a excelente refeição servida a bordo, ainda que para um voo bem curto.
Em Guarulhos os passageiros de classe executiva e primeira classe da Lufthansa, assim como das demais cias da Star Alliance que partem do Terminal 3, podem utilizar o lounge Espaço Safra.
Além disso, como já dito, na conexão em Frankfurt, após já ter conhecido em outra oportunidade o lounge de primeira classe, pude conhecer o Terminal de primeira classe da Lufthansa, que conta com menu à la carte e disponibiliza patinhos de brinde aos seus clientes.
Por fim, em Viena, a fim de aproveitar e contabilizar mais noites para renovação do meu status Platinum junto ao programa ALL, reservei o SO Viena, hotel lindo, bem localizado, moderno, com um rooftop espetacular no 18º andar, e muito aconchegante na capital da Áustria.
A reserva para três diárias foi feita utilizando 42 mil pontos do programa e mais um saldo de 29,60 euros para o quarto SO Comfy, sendo que ganhei um duplo upgrade para o quarto SO Studio:
Comprovante reserva hotel SO Viena.
Aliás, quem ainda não conhece Viena recomendo fortemente, tamanha a variedade de parques, palácios e museus que existem na cidade e que são facilmente visitáveis.
Emissões de Passagens com Milhas
Caso você esteja planejando fazer emissões de passagens para voar com pontos de qualquer programa de fidelidade e não quer perder tempo no telefone com a central de atendimento, nossa parceira Wanderlust pode fazer esse trabalho para você.
Para tanto, você precisa apenas enviar um email para viagens@wanderlustconcierge.com.br com as datas que você pretende viajar, o número de passageiros e um telefone para contato, que na sequência o time entrará em contato.
As emissões custam a partir de R$ 300 para o primeiro passageiro por trecho (independente de ser uma viagem de ida ou ida e volta). Demais passageiros no mesmo localizador têm o custo de R$ 200 por pessoa.
Tome Nota
Como foi mencionado ao longo deste post, estamos dando continuidade a uma série em que nós, editores do site, buscaremos compartilhar emissões (tanto para voos já realizados, como voos futuros, ainda não realizados, mas que estão na nossa lista) que, mantidas as condições atuais, são vantajosas.
Neste post falamos sobre uma emissão que realizei uma viagem de Guarulhos para Viena (via Frankfurt) na primeira classe da Lufthansa e classe executiva da Austrian, com tabela fixa, utilizando milhas do programa Miles&Go da TAP.
Assim, mostrei qual a opção que utilizei para fazer a emissão, e os motivos que me levaram a escolher esta opção, notadamente a questão envolvendo a disponibilidade em primeira classe e o fato se tratar de um voo com uma tarifação bem interessante nesta cabine, voando com a Lufthansa e com a Austrian Airlines com destino final Viena.
Além disso, reitero o convite ao leitor deste site a compartilhar suas emissões conosco. Para tanto, peço que envie um email descrevendo, resumidamente, a sua experiência e os detalhes da sua emissão para o seguinte endereço: info@pontospravoar.com.
E você, leitor, já utilizou o programa Miles&Go da TAP recentemente para emitir voos da Lufthansa para voar para a Europa (como para Viena) em primeira classe? Compartilhe abaixo, nos comentários.
Para Saber Mais Sobre a Série Compartilhando Emissões
Veja mais sobre a série aqui.
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