Voando na classe executiva da Latam entre Londres e São Paulo a bordo do B777-300

Depois de muito esperar eu finalmente tive a chance de fazer um voo intercontinental com a Latam e experimentar a sua nova classe executiva. Infelizmente, devido à pandemia da covid-19 a experiência não foi tão completa como eu gostaria.

Você verá ao longo do review que alguns aspectos do serviço são excelentes, porém a Latam deixa muito a desejar em outros aspectos. Confira todos os detalhes abaixo!

Check-in

Normalmente a Latam opera a partir do Terminal 3 no Aeroporto de Heathrow, mas devido à redução nos voos causada pela covid-19, o administrador do aeroporto fechou temporariamente o Terminal 3 e com isso a Latam está usando o Terminal 2, que é a casa da Star Alliance no aeroporto da capital britânica.

Cheguei no aeroporto por volta das 18:00h e não havia fila alguma. Assim que uma funcionária me viu, já veio até mim e se ofereceu para fazer o meu check in. Em questão de minutos eu já estava com o meu cartão de embarque em mãos.

Super simpática e pedindo desculpas, ela me informou que a Latam não está oferecendo sala VIP aos seus clientes no momento. A linha de explicação foi na direção de garantir a segurança dos passageiros, mas a minha leitura se resume a mais uma medida para cortar gastos!

Detalhes do Voo

• Rota: Londres – São Paulo
• Aeronave: B777-300
• Poltrona: 1A
• Horário de Partida: 21:05h
• Horário de Chegada: 04:10h
• Duração do Voo: 11:00h

Embarque

O embarque teve início às 20:05h, uma hora antes do voo. Inicialmente foram embarcadas as famílias com crianças e aqueles passageiros que precisavam de algum tipo de assistência.

Na sequência os demais passageiros foram chamados para o embarque, que foi feito por filas. Inicialmente chamaram os passageiros da classe executiva que estavam nas primeiras fileiras e assim sucessivamente.

Ponto positivo para a Latam e para os passageiros que, não só respeitaram o embarque por filas, como também mantiveram o distanciamento. Aproveito para comentar que a maioria esmagadora dos passageiros no terminal estava usando algum tipo de proteção facial.

Classe Executiva da Latam no B777-300

Layout da Cabine do B777-300

Todos os B777-300 da Latam já têm a nova classe executiva, ou Premium Business, como a Latam a classifica. Os assentos, que viram camas horizontais, são na configuração 1-2-1, oferecendo assim acesso direto ao corredor a todos os passageiros.

A aeronave conta com 38 assentos na classe executiva, dividida em duas cabines. A principal conta 24 assentos e a outra, mais intimista, com apenas 14 assentos.

Para os passageiros que viajam desacompanhados, os assentos marcados em verde no mapa acima são os melhores, pois estão próximos às janelas e longe do corredor. Já para quem viaja acompanhado, os assentos do meio nas filas ímpares (veja retângulo em vermelho) são os melhores.

Os Assentos

Começo tecendo um elogio. A Latam fez um excelente trabalho com estes assentos, pois o produto ficou realmente muito bom. Diria que, baseado no que há no mercado atualmente, estes assentos perdem apenas para aqueles que oferecem portas.

Os assentos são bem largos e oferecem bastante espaço para os passageiros guardarem seus objetos pessoais. Como se pode ver na foto acima, quando eu cheguei no meu lugar o travesseiro, de bom tamanho, e a manta já estavam lá. Aliás, dado o tamanho do assento, as mantas poderiam ser um pouco maiores.

Todos os comandos do assento, além de serem de fácil acesso, são muito simples de serem usados. Da mesma forma, a tomada e a entrada USB são de fácil acesso. Isso são detalhes que facilitam muito a vida do passageiro, principalmente em voos noturnos quando a iluminação da cabine é reduzida.

O espaço logo atrás da tomada e entrada USB é ideal para se colocar a garrafa de água durante o voo. Na parte traseira há ainda uma gaveta, ou porta trecos, para se guardar objetos pessoais.

Na foto acima eu mostro o porta trecos fechado e na foto abaixo você pode vê-lo aberto. Eu não colocaria meus objetos de valor (carteira, passaporte ou celular) neste porta trecos, pois alguém poderia facilmente abri-lo durante a noite.

Na parte inferior do assento, que vira uma extensão da cama, há um outro compartimento. Ele é ideal para se guardar os sapatos ou até mesmo os objetos de valor quando se vai dormir, pois é seguro e ninguém tem acesso a ele.

Na foto acima você pode vê-lo fechado e na foto abaixo aberto.

Para quem está sem sono e quer ler durante a noite, sem acender a luz principal da cabine, há ainda essa pequena luz de leitura que eu mostro na foto abaixo.

Na sequência, uma foto com o assento na posição cama com manta e travesseiro. Peço desculpas pela qualidade da iluminação, mas quando tirei a foto, as luzes da cabine já estavam apagadas.

Aqui deixo um comentário de outra área que a Latam poderia melhorar. Os assentos são um pouco duros e um forro, como os usados pela British Airways, os deixariam bem mais confortáveis na hora de dormir.

Por último, uma foto do banheiro que estava bem limpo, porém sem nada de mais.

Kit de Amenidades

Ainda antes da partida a tripulação distribuição os kits de amenidades que têm um design um tanto quanto … digamos … inusitado. Brincadeiras à parte, o tamanho é ideal para ser usado em viagens futuras para se guardar produtos de higiene pessoal.

O kit é bem completo e oferece os seguintes produtos:

• Meias
• Máscara
• Plug para os ouvidos
• Caneta
• Escova de dentes e pasta
• Creme para as mãos
• Protetor labial
• Lenço umedecido

Serviço de Bordo

O grande diferencial do serviço de bordo foi a tripulação, pois todos eram super simpáticos e atenciosos. O serviço em si, deixou muito a desejar.

Sob o argumento de que para garantir a segurança dos funcionários e passageiros a empresa está com um serviço simplificado. Agora eu deixo a pergunta, como a TAP, Lufthansa, Cathay Pacific e Qatar Airways, entre outras, conseguem oferecer um serviço completo sem colocar em risco a segurança dos passageiros e, acima de tudo, da tripulação?

Assim como no caso da sala VIP que eu mencionei no início, essa atitude é uma ação disfarçada de redução de custos. Mas enfim, vamos olhar o serviço de bordo que começou sem a distribuição de drinks de boas vindas.

Jantar

Logo após a decolagem e assim que o sinal de apertar cintos foi apagado, a tripulação começou com o serviço de bordo que, no caso, era o jantar. Sequer foi oferecido uma rodada de bebidas.

Não havia menu e a tripulação oferecia aos passageiros duas opções que eram pasta ou carne, que foi a que eu preferi. A bandeja já veio com todos os items do serviço e não havia entrada e nem sobremesa.

Existe aquele ditado que diz que se come com os olhos e num avião isso é particularmente relevante. E neste ponto o prato principal deixou muito a desejar.

Não havia champanhe a bordo e as opções de bebida se resumiam a vinhos (uma opção de tinto e outra de branco), refrigerantes, sucos e água.

Café da Manhã

Após encerrado o jantar a comissária me perguntou se eu gostaria de ser acordado para o café da manhã, que seria servido por volta das 03:20h da manhã. Como eu gostaria de tirar as fotos para o review, eu disse que sim.

Haviam duas opções de café da manhã, que eram omelete ou um prato de frios. Eu optei pelo primeiro e, assim como o jantar, o serviço deixou a desejar. Veja na foto acima como foi servido o café. Um detalhe, eu pedi chá preto e não tinham para oferecer.

Entretenimento a na Classe Executiva da Latam no B777-300

A tela tem um tamanho ótimo e responde muito bem ao toque. Ponto positivo para a Latam!

O controle remoto é de fácil acesso e simples de ser usado. Note que na foto abaixo, o ponto para encaixe dos fones de ouvido também é de fácil acesso.

Os fones de ouvido deixaram um pouco a desejar no que diz respeito ao isolamento dos ruídos da cabine. Seguramente algo que pode ser melhorado.

Por último, e talvez o pior aspecto do sistema de entretenimento, é a variedade de filmes, músicas e programas de TV, que era extremamente limitada. E aqui nem me refiro a horas e horas de programação, mas uma seleção que seja interessante para os passageiros.

Como Reservar

Eu comprei minha passagem diretamente no site da Latam em uma promoção que eles fizeram no mês de abril e paguei £1,000 (aproximadamente R$6.800 ao câmbio atual) que é um excelente valor partindo de Londres num voo direto para São Paulo. Outra opção é emitir passagens com pontos através do Latam Pass.

Neste link você acessa o site da Latam e aqui o site do Latam Pass para obter maiores informações.

Algumas Palavras

A Latam oferece um ótimo assento em sua classe executiva que a equipara com as principais empresas aéreas do mundo. No entanto, com exceção de sua tripulação que no meu voo foi excelente, deixa muito a desejar naquilo que chamamos de soft product.

O serviço de bordo e o entretenimento deveriam ser melhorados para oferecer uma melhor experiência a bordo aos seus passageiros. Ainda que a pandemia da covid-19 tenha tido um impacto negativo no serviço de bordo de muitas empresas aéreas, eu penso que a exemplo de várias outras empresas, já é hora da Latam normalizar o seu serviço.

Para Saber Mais

Clicando aqui você pode ler outros review de voos em nosso site.

Aqui você encontra maiores informações sobre a classe executiva da Latam.

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